Захист навколишнього середовища зумовлює необхідність розробки екологічно чистих холодильних установок. Висока актуальність цих робіт обумовлена ??в першу чергу відмовою світового співтовариства від використання озоноруйнуючих хладоагентов. Добре відомий в спеціальній техніці класичний термоелектричний спосіб охолодження не знаходив широкого застосування через єдиного недоліку - високої питомої енергоспоживання.
Винайдений і запатентований в Росії спосіб термостабілізації дозволяє різко знижувати енерговитрати при високої холодопродуктивності і, як наслідок, створювати економічні твердотільні охолоджуючі прилади і пристрої, які не використовують рідких або газоподібних теплоносіїв (фреон, аміак, вуглеводні).
Використання енергозберігаючих термоелектричних технологій дозволило створити холодильники з високими споживчими властивостями. Їх відрізняє:
- абсолютна безшумність, обумовлена ??відсутністю компресорів, вентиляторів та інших обертових частин;
- економічність, що полягає в меншою в порівнянні з іншими холодильниками аналогічного корисного об'єму споживаної потужності;
- висока надійність, пов'язана з відсутністю вимагають герметизації компресорів, трубопроводів, випарників, електромеханічних реле-регуляторів;
- екологічна чистота, обумовлена ??відсутністю озоноруйнівних отруйних і пожежовибухонебезпечних теплоносіїв;
- висока ремонтопридатність, що виражається в простій заміні електронної плати за допомогою викрутки.
В даний час розроблені і серійно поставляються Міністерству шляхів сполучення холодильники "РХ-30" в спеціальному транспортному виконанні корисним об'ємом 30 і 55 дм3 і споживаною потужністю не більше 30-45 Вт в сталому режимі.
Поряд з екологічною чистотою та вибухопожежобезпеки використання в конструкції виключно електронних вузлів обумовлює віброударопрочность, а застосування спеціального алгоритму управління забезпечує підтримання в камері заданої температури +5 ° С при температурі навколишнього середовища до +40 ° С.
Такий холодильник можна встановлювати в кабінах водіїв вантажівок міжміських перевезень. Споживана потужність включеного холодильника за час ночівлі водія не призведе до помітного розряду акумулятора.
Іншим серійно випускається виробом є малогабаритний вбудовуваний холодильник - міні-бар з корисним об'ємом 42 дм3 і споживаною потужністю не більше 35 Вт, розроблений для установки в офісні меблі ( готельну, лікарняне і т.

п.).
Перераховані достоїнства зумовлюють широкі можливості використання розглянутих холодильників в автомобільної, залізничної та авіаційній техніці, а також у медицині, перш за все для вирішення завдань в екстремальних ситуаціях:
- термостати для зберігання і транспортування донорської крові, плазми і медикаментів, вирощування культур мікроорганізмів та інших потреб, що забезпечують підтримку заданої температури з точністю до 0,5-1 ° С в інтервалі температур від -30 ° С до +60 ° С;
- апарат для підігріву донорської крові безпосередньо перед переливанням;
- охолоджуючий шолом і охолоджуючі покривала для транспортування потерпілих із травмами голови, спини, грудної клітки, кінцівок;
- охолоджувачі і підігрівачі обеззараженной питної води для установки в палатах, в ординаторська і операційних.
Досить перспективною представляється розробка бесфреонових кліматичних установок (систем кондиціювання повітря). З цієї тематики вже проведені науково-дослідні роботи і ведеться макетна відпрацювання технічних рішень.
Використання розроблених термоелектричних технологій дозволяє створити ряд кондиціонерів холодопродуктивністю від 100-200 Вт до декількох Вт Така кліматична установка зможе автоматично забезпечити охолодження, а при необхідності і підігрів повітря в залежності від температури навколишнього середовища. Для зміни режиму роботи необхідно лише поміняти полярність електроживлення установки.
Подібний кондиціонер може бути виготовлений як у вигляді розподіленої системи для індивідуального повітряного душа, так і у вигляді моноблоків, причому холодопродуктивність вироби може збільшуватися простим нарощуванням 1-2-кіловатних модулів.
В.А. Колобаєв,
генеральний директор
науково-проектної організації "Російський холод"
(За матеріалами журналу "Будівельні матеріали, обладнання, технології XXI століття")

Детальніше »