Жорстка конкуренція на просевшими ринку іномарок і сезонний спад продажів, усугубившийся в цьому році політичними чинниками (скасування митних пільг, декларування великих покупок і очікування виборів), змушують автоторговців підтримувати попит всіма доступними засобами. Масовані рекламні кампанії і подаються під різними соусами розпродажу допомагають дилерам протриматися на плаву до кращих часів. Однак продати автомобіль - лише півсправи, а точніше, лише його п'ята частина. Саме стільки становить прибуток від продажу машин в сукупному доході класичного автодилера. Інші 80% приносять ремонт і запчастини. Продавши клієнтові машину, дилер готовий заради приручення автолюбителя до свого сервісу буквально на все.

Приїжджайте частіше, залишайте побільше
Приблизно за таким принципом працює система накопичувальних знижок в автосервісах. В тій чи іншій мірі її використовують всі станції техобслуговування, практикуючі матеріальне заохочення своїх клієнтів.
Рафінований варіант цієї схеми пропонує дилер концернаVolkswagen-"Фірма Яр". Вже після першого візиту на сервіс автовласник отримує знижку на подальше обслуговування у розмірі 1%. Другий і третій заїзди приносять клієнтові 2% і 3%, а починаючи з четвертого в справу вступає матеріальний фактор. Витративши більше 1800 DM, автолюбитель отримує можливість заплатити за подальший ремонт на 4% менше. Витрати, що перевищують 2500 DM, дають право на 7% знижки, а залишивши в касі автосервісу 5000 DM, клієнт може розраховувати на 10% дисконту.
Свій варіант накопичувальної схеми є і у фірми "Незалежність" (ділерVolvoCars). Правда, знижки на послуги сервісу та запчастини (1% і 0,5% відповідно) починаються тут з $ 1000. В іншому система аналогічна вищеописаної: чим більше витратив, тим істотніше майбутній дисконт.
Розрізняючись в деталях, схеми накопичувальних знижок єдині в головному: максимально допустима величина дисконту, як правило, не перевищує 10% від вартості робіт і запчастин. Тому, навіть залишивши в автосервісі всі свої заощадження, ви все одно не зможете обслуговуватися там безкоштовно.

Сервіс в стилі VIP
Втім, шанс скористатися послугами автосервісу майже задарма все-таки є. Наприклад, будь-який клієнт фірми "Автодом" (дилер BMW) в один прекрасний день може стати власником дисконтної VIP-карти. Розмір знижки, що надається за цією карткою, не лімітований і обумовлюється в кожному конкретному випадку.
VIP-карта видається "на розсуд адміністрації" і служить свого роду інструментом заохочення. За статистикою, більшість VIP платять за послуги лише на 15% менше, ніж пересічні клієнти. Однак, як заявили кореспонденту "Ко" в "Автобудинки", знижка по VIP-карті може складати від 1% і "до безкінечності".
Практикується VIP-обслуговування і в техцентре компанії "Незалежність". Втім, статус "дуже важливої ??персони" набувається тут як і належить - за гроші. Міру можливості клієнти поділяються за трьома ступенями "важливості", яким відповідають стандартний, срібний і золотий плани технічного обслуговування. Заплативши $ 1400 - $ 5900 (для авто з 5 - і 6-циліндровими двигунами сума збільшується на $ 100 і $ 200 відповідно), автовласник отримує право на 5 або 10 ТО, програма яких варіюється в межах 12 - 23 пунктів в залежності від номіналу карти. Паралельно володар VIP-картки отримує від 1,4% до 5,9% дисконту на послуги сервісу і запчастини, стаючи учасником програми накопичувальних знижок.
Втім, за словами сервіс-менеджера "Незалежності" Олексія Лагутіна, VIP-ТО приваблює клієнтів аж ніяк не знижками. "Отримати 20-відсоткову знижку в автосервісі можна без всякої карти, просто приїхавши туди в неділю, - говорить Лагутін. - Головна перевага VIP перед звичайним клієнтом у тому, що він оплачує ТО одноразово та не залежить від зміни цін на роботу і запчастини. Крім того, при безготівковому розрахунку VIP-клієнт звільняється від передоплати, тобто всі додаткові роботи і замовляються запчастини оплачуються за фактом ".

Карткові фокуси
Фірмові дисконтні карти, пропоновані клієнтам автосервісів, часто ув'язані з накопичувальними схемами.

Витративши певну суму, автовласник автоматично отримує карту того чи іншого номіналу. Наприклад, якщо клієнт техцентру фірми "Інтерпроект +" (ділерVolkswagen) в ході трьох візитів на сервіс залишив там не менше $ 2000, йому вручається 5-відсоткова карта. А витративши в післягарантійний період більше $ 2000, автолюбитель може розраховувати на карту номіналом 15%. Правда, за однієї умови: машина повинна бути куплена саме в "Інтерпроект".
Речі, заохочення покупців знижками на сервісне обслуговування - дуже поширене явище. Так, купуючи автомобіль в "Незалежності", ви будете витрачати на його ремонт і обслуговування на 5% менше. А зміст VW, купленого в "Інтерпроект", обійдеться його власнику аж на 10% дешевше.
Накопичувальна схема придбання дисконтної картки діє і в "Автобудинки". Крім уже згаданої VIP-картки клієнтам автосервісу пропонуються карти серій Standard (5%) і Gold (10%). Першу клієнт отримує, витративши 750 євро, друга обходиться на порядок дорожче. Єдина істотна відмінність "автодомовскіх" карт від "інтерпроектовскіх" полягає в тому, що стати їх володарем можна "без черги", тобто не чекаючи, поки в сервісній книжці з'являться позначки про ремонт на потрібну суму. Карти Standard і Gold просто купуються в касі автосервісу за 75 і 750 євро відповідно.

Тільки для своїх
Членство в закритому клубі традиційно ставило людину як би на сходинку вище простих смертних, надаючи володареві заповітної картки якісь недоступні іншим можливості. Що стосується нашої теми мова йде про 50-відсоткову довічної знижці, якою користуються обрані клієнти "Обухів Автоцентру" (ділерVolvoCars).
Отримати клубну картку "Обухів" і справді непросто. Перш за все претендент повинен зарекомендувати себе як постійний клієнт автосервісу, бо вступити в клуб пропонують тільки "перевіреним" людям. Походивши в "кандидатах" не менше 12 місяців, ви можете стати "дійсним членом" клубу. Досить сплатити своєрідний членський внесок у розмірі $ 1000 - і карта ваша.
"Ми продаємо клубні карти вже три роки, - заявили кореспондентові" Ко "в керівництві" Обухів Автоцентру ". - І програма, незважаючи на рекордно високі знижки, себе цілком виправдовує: щорічно число клієнтів автосервісу збільшується приблизно на 30% ".
Погодьтеся, що можливість платити за ремонт і обслуговування своєї машини вдвічі менше звичайного стоїть року очікування (клубні карти дійсно продаються тільки раз на рік - по весні) і тисячі доларів. Причому "довічний" статус карти зовсім не зобов'язує її володаря до кінця днів своїх їздити виключно наVolvo. У людини, що побажав змінити марку автомобіля, проблем з продажем клубної карти не виникне.
Передача дисконтних карт "у спадок", тобто разом з автомобілем, практикується практично всіма емітентами. Яких-небудь додаткових формальностей це не вимагає: карта "прив'язана" не до людини, а до машини. Головне, щоб новий власник продовжував їздити на сервіс, приносячи в скарбничку дилера ті самі 80% доходу.
Речі, про реальний значенні станцій техобслуговування в житті торговців автомобілями дозволяє судити один показовий приклад. Коментуючи деякі попередні підсумки спільної діяльності "Обухів Автоцентру" і фірми "Незалежність" (про підготовлюваний альянсі цих компаній "Ко" писав восени минулого року), Олексій Лагутін зізнався, що "автосервіс" Незалежності "від цього лише програв" та після закінчення обумовленого в контракті терміну (1 рік. - Прим. "Ко") керівництво фірми навряд чи піде на продовження співпраці.
Журнал "Компанії".