Автомеханік з Єревану Ашот Кандаян збирається подати в суд на компанію MAN, Iveco, DAF, Volvo, Mercedesі Renault, звинувачуючи їх у викраденні ідеї на коробку передач, передають "Ведомости". Найцікавіше, що Ашот Кандаян має всі шанси виграти цю справу. А сенс його в наступному.
Нехай платять!
Вчені НАМИ свого часу запатентували винахід коробки передач (патент № 1463526), ??яке повністю ідентично коробок передач німецької компанії ZF, встановлюваним на вантажівки MAN , Iveco, DAF, Volvo, Mercedesі Renault. Найцікавіше, що Ашот Кандаян і фахівці НАМИ визнають, що коробку передач винайшли задовго до них (у Європі вона використовується з 1906 року), однак у Росії цей винахід не було ніколи захищено. "Ми ж не претендуємо на європейські права на цю коробку", - розповів в інтерв'ю "Ведомостям" перший заступник директора НАМИ Ольгерт Гіруцький. - "Тепер кожному, хто хоче використовувати у нас цю коробку, доведеться платити роялті законному патентовласнику". (НАМИ обіцяно 5% від подальшого комерційного використання патенту).
Щоб відстояти свої права пан Кандаян створив на Віргінських островах офшорну компанію Monolith Business Inc, яка подала до суду на виробника КПП компанію ZF, вимагаючи 1200 доларів за кожен ввезений автомобіль. Вищий арбітражний суд Росії підтвердив ексклюзивне право офшору на даний винахід, причому це вже третя перемога колишнього єреванського автомеханіка над компанією ZF в судах різних інстанціях. Тепер компанія Ашота подала позов до іспортеру зібраних в Білорусії вантажівок "МАЗ-МАН", вимагаючи виплати 135 000 доларів.
6 червня відбудеться засідання палати Вищої патентної палати, яка визначить чи можна вважати патент отриманий Ашотом Кандаяном чинним.

Після цього Московський суд буде розглядати по суті позов Кандаяна до російсько-білоруському підприємству "MАЗ-MAН Трак Трейдинг".
Він не перший
Все це заплутане справу сильно нагадує історію, що трапилася ще в 1895 році. Справа в тому, що, незважаючи на винахід і виробництво автомобіля, тоді ніхто не здогадався отримати патент на ... автомобіль цілком. Поки цього не зробив хтось Болдуін Селден. Саме цей адвокат з Мічигану в самому кінці 19 століття отримав патент на винахід моторизованих засобів.
Селден запатентував не нові винаходи в автомобільній галузі, а схему автомобіля в цілому (кузов - рама - шасі - двигун і т.д.). І в 1877 році він подав заявку на своє ім'я. Однак остаточний патент він отримав тільки в 1895 році. І вже в 1903 році він виграв перше справу проти компанії Winston Motor Corp., Якій довелося не тільки заплатити Селдену гроші, але і прибрати з реклами слово "автомобіль". Мало того, за вироком цього суду всі автовиробники були зобов'язані об'єднатися в "Ліцензійну палату виробників автомобілів" (ALAM) і виплачувати Селдену 1,25% від вартості кожної проданої в США автомобіля, в тому числі й іноземного!
Природно, тут же подані всілякі апеляції, завдяки яким цей патент був анульований лише через 8 років! Однак деякі з положень того судового рішення діяли аж до 1995 року (так-так - 1995)!