Австралія - ??батьківщина самих передових ідей в автомобілебудуванні. Ні, ви не помилилися - якщо майбутнє за енергозберігаючими технологіями і високотехнологічними матеріалами, то зелений континент з його електромобілями безсумнівно задасть тон в автомобілебудуванні.
Автомобіль майбутнього, ймовірно стане результатом революції в промисловості. Технологія "паливних комірок", яка замінить всі паливні баки і каністри повинна ще буде продертися через безліч перешкод, але те, що вона зробить це - сумнівів немає. Австралійська асоціація CSIRO і Технологічний Університет Сіднея роблять перші кроки в цьому нелегкому шляху.
Цей дует розробив технологію, яку можна використовувати в серійних автомобілях і вона, по завіреннях виробників, покликана замінити менш ефективні стандартні електричні двигуни.
Це - неминучий шлях, так електричні двигуни, використовувані зараз в гібридних автомобілях (дійсно, є ж і серійні моделі - наприклад японські) не мають альтернатив. Висока-ефективність електричних двигунів є ключем до успіху цих машин, у той час як вага електричних батарей і термін роботи - їх головний ворог.
Австралійська технологія була перевірена в реальних умовах - в 3000 - кілометровому "Світовому Сонячному Ралі" з Аделаїди в Дарвін, що пройшов у листопаді.
У виснажливих умовах, австралійські двигуни, розроблені в Сіднейському Університеті, довели свою довговічність - флагман інституту, електромобіль "Аврора", фінішував у гонці першим, а ще одна розробка - третьою.
Поки ще сонячні автомобілі - здебільшого екзотика. Але ця екзотика змушує відомих світових автовиробників брати участь у змаганні, витрачаючи мільйони (!) Доларів на розробки машин, багато з яких взагалі не добираються до фінішу. Здавалося б: маючи за спиною ограмная виробничі потужності, кращі уми дизайнерів та інженерів, такі автогіганти, як GM або Toyota, повинні "клацати" перемоги у подібних змаганнях, як горіхи. Але ... Тут правлять бал не мільйони доларів.
Австралія стане вітриною нової технології вже в Марті, коли буде показаний гібридний автомобіль aXcess.

Це вже другий "старт" машини, яка раніше була покликана демонструвати екзотичні для автопрому нововведення, а зараз - знайшовши гібридний (електричний + ДВС) двигун - можливість серійно випускати подібні автомобілі.
Доктор Стефен Соллокот, керівник проекту aXcess, говорить, що двигуни, якими був оснащений переможець ралі, були побудовані не ентузіастами, а спеціально створеною групою розробників.
"Вони (двигуни) лежать в основі технології, що розробляється CSIRO для серійних машин. Ми сподіваємося, що вони знайдуть застосування в першу чергу в звичайних авто, але коло їх використання дуже широкий. "
Двигун CSIRO-UTS володіє ККД 98 відсотка (" видаючи "1800 Ватт). Звичайні ж індукційні двигуни мають ККД в районі 70%. Переможець Світового Сонячного Ралі "Аврора 101" досяг завдяки новій силовій установці максимальної швидкості 120 км/год і підтримував середню швидкість на дистанції близько 94 км/ч.
Силова установка машини, яка важила всього 8.3 кг (в інших учасників мінімальні значення при тій ж потужності були 12 - 16 кг) приводила в рух всього одне колесо, а сам двигун розташовувався усередині нього.
Але навряд чи технологія in-wheel-двигуна ("всередині колеса") знайде застосування в гібридному авто aXcess. Швидше за все перші зразки серійних автомобілів з гібридними силовими установками будуть оснащуватися великими електричними установками і малими за обсягом двигунами внутрішнього згоряння. Розроблений австралійцями двигун швидше може бути використаний у якості генератора електрики - для майбутніх машин, що працюють на таких видах палива, як метан.
Машина aXcess буде вітриною численних технологій. Автомобіль відправиться в кругостветное подорож, щоб взяти участь у численних виставках. Мета - продати знання закордонним автомобільним магнатам і виробникам електродвигунів. Як би там не було, австралійці намагаються заробити на своєму винаході і довести, що майбутнє - "за сонцем". Мільйони доларів, що вручається переможцю "солечного ралі" їм виявилося мало.