Хвалькуватий епітет "вперше в світі" по відношенню до свого нового девайсу Honda застосовує двічі. Японці пишаються "Всенаправлений ведучим колесом" і заявляють, що побудували першу на Землі систему, "яка дозволяє переміщатися в усіх напрямках". Чи не дивно? Можна подумати, на велосипеді ми їздили строго вперед і на південь, а на самокаті - убік, назад і на схід. Втім, подумати можна і про інше.

Схоже на бумбокс пристосування, іменоване U3-X, Honda виконала у формі вісімки, як відомо, вважається в Японії щасливою цифрою. Значення сухого назви апарату не наводиться, ясно лише, що U означає і моноцикл (unicycle), і універсальність (universal). Концепція новинки - "гармонія з людьми".

"Експериментальне компактний пристрій зручно розташовується між ніг вершника, щоб забезпечити вільний рух у всіх напрямках, як при ходьбі - вперед, назад, з боку в бік і по діагоналі", - повідомляє компанія, уточнюючи, що в магазинах U3-X з'явиться далеко не завтра: дослідження і розробка триватимуть, щоб перевірити практичність самоката "в реальному середовищі". Нинішній показ - це "пропозиція".

зізнається, що з його ростом 1,53 метра управляти самокатом було досить важко. На нижніх знімках ми бачимо презентував самокат особисто президента "Хонди" Таканобу Іто (Takanobu Ito) (фото Honda, AFP). ' width=478 height=725>

Сьогоднішня презентація в Токіо, як повідомляє компанія, - це "прагнення запропонувати наступне покоління мобільності, яке додасть радості і задоволення". Тим часом кореспондент AP зізнається, що з його ростом 1,53 метра управляти самокатом було досить важко. На нижніх знімках ми бачимо презентував самокат особисто президента "Хонди" Таканобу Іто (Takanobu Ito) (фото Honda, AFP).

Висота U3-X - 650 мм, довжина - 315, ширина - 160 мм. Важить самодвижущаяся "табуретка" менше 10 кіло. Швидкість апарату офіційно не називається, але вона явно пішохідна, близько 5-6 км/ч. А ось що відразу охолоджує запал, так це літієво-іонні акумулятори, повної зарядки яких вистачає лише на 1 годину їзди.

цієї і цієї сторінках (фото Robot Watch). ' width=478 height=695>

Новий електросамокат Honda розглядає і як снаряд для молодіжного екстриму, і як автономного робота, службовця носильником або офіціантом.

Фото та відео у великій кількості можна подивитися на цій і цій сторінках (фото Robot Watch).

Хоча управління здійснюється тим же, що і у "сігвеях", переносом ваги тіла наїзника, хондовци кажуть: збалансувати самокат на одному колесі їм вдалося виключно за рахунок технологій, розроблених для людиноподібного робота ASIMO. Наміри водія в плані напряму, швидкості і гальмування визначають датчик нахилу і бортовий комп'ютер.

Плюс спеціально для U3-X була створена система всеспрямованої тяги (Honda Omni Traction (HOT) Drive System), яка, схоже, і справді перша у своєму роді, бо сильно відрізняється від бачених нами раніше розробок типу Airtrax з RMP або ODV з GravityBowl.


У і так компактного U3-X складаються сидіння, підніжки і висувається ручка для перенесення. Шкода під час їзди триматися фактично немає за що (фото Honda, AFP).

"Покришка" колеса U3-X, яке, зрозуміло , рухається тільки вперед і назад, складається з безлічі маленьких коліщат, що везуть самокат в сторони. Задіюючи і те і інше, можна їхати по діагоналі. Так кататися не вміє ні Segway, ні тойотовский Winglet, ні моноцикл SBU, стало бути, першість "Хонди" знову в наявності.

Керівництво фірми прохопився, що "машина" призначена і для літніх людей, ніж кілька здивувало журналістів, що засумнівалися в здатності престарілих надійно контролювати таку штуку.


Інакше як на схемі пристрій системи не побачиш, диво-колесо закрито практично до плями контакту з землею (фото Honda).

Більш - жодних подробиць. Honda планує продемонструвати U3-X публіці на 41-му Токійському автошоу-2009 (Tokyo Motor Show), яке відкриється 24 жовтня.

кіберногамі" Хонди ", пристроєм Stride Management Assist Device і Гуманоїдом ASIMO (фото Honda). ' width=478 height=306>

Самокат гармонійно вписався в один ряд з кіберногамі "Хонди", пристроєм Stride Management Assist Device і Гуманоїдом ASIMO (фото Honda).


Стаття про науки і технікіполучена: Membrana.ru

Детальніше »