Зростання цін на бензин вже не зупинити. Його вартість услід за новим акцизом будуть підігрівати війна в Іраку, світова ціна на нафту. При цьому, як з'ясовується, зростання цін на бензин не призводить до підвищення його якості. Навпаки, паленого пального, швидше за все, стане ще більше.
- Єдина втіха, - вважає Євген Аркуша, член ради директорів Російського паливного союзу, - новий порядок сплати акцизу прибере з ринку випадкові фірми і дрібних продавців, що може позитивно позначитися на Як паливо.
Але так вважають не всі. Зокрема, Костянтин Рудяк, заступник директора департаменту переробки нафти ТНК, вважає: "Вакуум на російському ринку палива може заповнитися далеко не самим якісним продуктом".
Підробки і їх "виконавці"
Акцизом не обкладений лише прямогонний бензин як сировину для виробництва автомобільних бензинів.
- Тому не виключено, що кількість сурогатного палива, виготовленого в кустарних умовах на його основі, в цьому році стане ще більше, - вважає Григорій Сергієнко, виконавчий директор Московської паливної асоціації .
В ході операції "Алхімік", проведеної асоціацією, було встановлено, що більше половини прямогонного бензину (октанове число 60-64), виробленого різними нафтоперегінними заводами (НПЗ), реалізується комерційним структурам, які потім різними способами підвищують його якість до потрібних їм значень, отримуючи "на виході" бензин 76-й або навіть 92-й. А популярний у власників іномарок 95-й все частіше виготовляють за допомогою присадок або "апаратів за типом самогонних" з 92-го або навіть 76-го.
Інший найвідоміший, найбільш ефективний і дешевий спосіб виготовлення високооктанових бензинів - додавання тетраетилсвинцю, в результаті чого виходить етилований бензин, дуже токсична і абсолютно неприйнятне для машин з каталізаторами пальне. З цього року виробляти і використовувати етилований бензин на всій території Росії заборонено, проте Костянтин Рудяк вважає, що і такий бензин буде з'являтися на заправках.
Є й інші способи розведення бензину. У ТНК мені показали присадку, яка в змозі перетворити величезну цистерну прямогонного бензину в АІ-92. Заводи використовують цей засіб, щоб не здорожувати виробництво, коли паливо "трохи не дотягли до потрібних параметрів". Присадку, запевнили в компанії, на НПЗ вводять в мікроскопічних дозах - як "ліки". Її і прагнуть дістати різні "підприємці".
Буває, що і на фірмових АЗС можна залити бензин, який після ночі стояння машини з 92-го знову перетворюється на низькооктановий, і, якщо машину вдасться завести, виводить з ладу свічки або всю паливну систему автомобіля. При цьому Костянтин Рудяк запевняє, що НПЗ в принципі не можуть випускати бензин з великою кількістю присадки, оскільки "це злочин і порушення стандарту, які легко відстежуються".
Проте частка підробленого бензину на російському ринку, за звітними даними МВС Росії , постійно зростає і приймає вже загрозливі розміри. Якщо в Москві на сурогатне паливо, тільки за офіційними даними, доводиться "поки що" не більше 10 відсотків всіх продаваних у столиці бензинів, то в Московській області вони вже становлять 45 відсотків, а в інших регіонах, особливо наближених до Північного Кавказу, - більш половини всього реалізованого через АЗС пального.

(За даними, озвученим головою Російського паливного союзу Сергієм Борисовим, обсяг некондиційного бензину в Москві досяг вже 27 відсотків).
Найчастіше, за даними убеповцев, некондиційний бензин йде через немережеві заправки, яких у країні понад 1200. Але поганої якості бензини, стверджують вони, нерідко продають і самі нафтові компанії. Тому на одній і тій же фірмовою заправці паливо може бути різним за якістю.
Самі виробники "різнобій" в одній системі на різних заправках пояснюють інакше.Чому бензин поганий
- Жоден НПЗ не стане випускати некондиційний бензин, - стверджує Костянтин Рудяк. - Для цього йому треба спеціально перебудовувати тонко налагоджений цикл виробництва, йти на свідоме порушення ГОСТу. Це дорого, нерентабельно і чревате наслідками. Крім того, прийом бензину на заводах здійснюють незалежні фахівці. Авіагас, наприклад, як і в радянські часи, приймають військпредом.
- Тим не менше різна якість бензину на заправках одного виробника можливо, - говорить Ігор Карлін, директор департаменту капітального будівництва ТНК. - Все залежить від працюючих на АЗС співробітників. Вони дійсно можуть пустити в продаж "лівий" бензин або змішати його з кондиційним. Від них же залежить "долив або недолив". Але на немережевих заправках порушення правил відбувається несумірно частіше, оскільки фірмові мережі дорожать ім'ям і борються за домінування на ринку. Якщо АЗС у виробника своя - у фірмовій мережі негайно звільнять персонал. Якщо "джобберська" (коли якась торгова фірма або сама АЗС купує "колір" компанії, що виробляє бензин, і від її імені продає її паливо) - розірваний контракт і порушать відгук ліцензії. До того ж у фірмових мереж є спеціальний "телефон довіри", за яким "постраждалому" досить подзвонити, щоб компанія швидко прийняла заходи.
Якість бензину в автомобілі багато в чому залежить і ... від сезону
- Протягом кількох років я збирав і аналізував дані, які мені повідомляли знайомі, заправляють на різних АЗС нашої компанії, коли вони були незадоволені якістю бензину, - розповів "Известиям" Костянтин Рудяк. - Зобразивши потім їх графічно, я отримав синусоїду, піки якої припали на весну й осінь. Потім зрозумів: справа в денних і нічних температур повітря, які в ці сезони особливо помітні. Нагріваючись вдень, бензин вночі різко охолоджується і затягує в резервуар вологе повітря - вода потрапляє в бензин. Той же самий процес відбувається і в автомобілях. Враховуючи, що більшість автомобілістів воліє заправлятися, коли в баку залишається "пара" літрів, при черговій заправці зібралися на дні вода і бруд піднімаються струменем заливається палива і, не встигнувши осісти, всмоктуються в мотор.
Фахівці ТНК радять хоча б раз у два роки чистити паливний бак машини та заправлятися, коли він повний наполовину.
І все ж як захищатися від великої кількості підробленого пального? У ТНК радять визначити для себе раз і назавжди "методом проб і помилок" мережу заправок і пару АЗС і користуватися тільки ними. І дзвонити по "гарячій лінії" про всі порушення