Cамий крутий (після літніх "покатушек" на Megane Scenic навколо Кремля) рекламний хід зробила BMW: як відомо, кожен може подзвонити по її гарячої телефонної лінії і замовити безкоштовний ні до чого не зобов'язуючий тест-драйв будь баварської моделі. Ось вона, BMW, зовсім поруч, тільки зніміть трубку ... Дізнавшись щодо обраної вами моделі, а також переважного району проведення тест-драйву, "гаряча лінія" записує ваш телефон, обіцяє передзвонити у зручний час, але не робить цього. У всякому разі, нам не дзвонили. Дійсно, реклама - вона і є реклама, не треба все розуміти так буквально.

Зате швидко розвивається такий спосіб знайти клієнта, як обмін старої машини на нову з доплатою. Спочатку пропозицію було зовсім вузьким і конкретним: деякі автосалони при продажу нової машини викуповували у клієнта його колишній автомобіль, але тільки якщо він у свій час був куплений саме у них. Потім обмеження зняли: стали міняти будь-яку машину "своєї" марки на нову. А зараз окремі продавці дійшли до того, що пропонують викупити у людини взагалі будь-яку машину, якщо тільки і він чого-небудь у них купить. Викуплені у такий спосіб старі машини салони, за їх словами, продають майже без "накрутки".

Як не дивно, це швидше за все правда. Але це зовсім не означає, що бажаючим змінити машину пора замість старих випробуваних "З рук в руки" вдаватися до допомоги автосалонів. Справа в тому, що, приймаючи автомобіль, салон завжди проводить його тестування на своєму фірмовому обладнанні силами своїх фірмових робітників. Чим "потримати" машина, тим складніше перевірка. Більш-менш нову протестують і за півгодини. Але якщо марка автосалону малознайомими, а машина старше 6-7 років, тест може затягнутися на годинник, а ціна його з'їсть істотну частину вартості об'єкта, що перевіряється. Коротше кажучи, виходить, що викуповують і раніше в основному своє і порівняно нове.

А от сервіс дійсно дешевшає.

Ще два місяці тому дилери в один голос говорили, що ціна обслуговування і так невисока за світовими мірками, опускатися їй абсолютно нікуди. Виявляється, є куди. Renault-Кунцево знижує ціни, у АЗР з'явилися знижки на роботу і запчастини на замовлення, у F & C нова вартість нормо-години. Але все це трошки нагадує політику стільникових операторів, весь час знаходять такі цікаві можливості зниження тарифів, які використовувати майже не можна. Виявляється, що АЗР дає знижки лише на обслуговування старих "Мерседесів", у F & C подешевшав ремонт одних "Експлорер". Втім, і таке зниження цін - хороший знак, що обіцяє продовження.

В області ж чисто автомобільних цін головна новина - здорожчання "Жигулів". З початку року ціна зросла відсотків на 25. Чому? Дилери валять на АвтоВАЗ, той на суміжників, весь час підвищують ціни ... Інфляція з початку року всього кілька відсотків, а у "вазовских" суміжників чомусь все трохи не на чверть подорожчало. У той час як у "москвичевським" (ціни на машини АЗЛК ті ж) не подорожчало. Справа швидше за все просто в типовому весняному зростанні попиту і деякому підвищенні рівня життя, на які продавці негайно відгукуються аналогічним підвищенням цін. Але сильно вони, мабуть, не виростуть: Nexia, природний обмежувач "вазовских" побажань, як і раніше коштує $ 5 тис., і узбеки піднімати ціну не збираються.

Дорожчають і "іноземці". З 1 квітня зросли ціни на "Мерседеси". Нова 1,5-літрова Almera коштує на тисячу доларів дорожче старої 1,6-літрової. А ось Vectra може подешевшати. GM хоче збирати в Єлабузі - як водиться, "викрутки" - 1,6 - і 1,8-літрові машини (зараз збирає тільки 2-літрову), що дозволить заощадити на митниці і скинути кілька тисяч доларів.
Джерело -журнал "АВТОПІЛОТ". Індекс видання - 73109.